Згодна з абследаваннем, у раёнах з моцным ветрам магчымы падзенне верхняга маланкаахоўнага абсталявання.

Ёсць дзве прычыны страты маланкаахоўнага абсталявання з-за зносу падвеснага заціску:

1. З-за ўздзеяння ветру адноснае рух паміж корпусам і падвеснай пласцінай стварае падвесны заціск, і

падвесная пласціна паварочваецца вакол восі падвескі корпуса пад невялікім вуглом.Паколькі падвесная пласціна вельмі тонкая, хістаецца

эфект падобны на канаўку, выразаную лязом, у выніку чаго папярочны перасек вала падвескі корпуса памяншаецца і

меншы.Калі пазнака надрэзу дасягае пэўнага ўзроўню, пад цяжарам самага маланкаахоўнага абсталявання, корпуса

заціск дроту падае з заціску падвескі, і аварыя зазямлення абсталявання маланкааховы

разбураецца;

2. Падвесны заціск занадта вялікі або маланкаахоўныя арматуры не прыціснутыя.Корпус маланкааховы

абсталяванне і драцяны заціск вырабляе адноснае перамяшчэнне пад дзеяннем ветру, выклікаючы знос маланкі

сродкі абароны;пад дзеяннем моцнага ветру або моцнага току маланкі драпаецца або драпаецца

згарэла, а маланкаахоўнае абсталяванне адключана ад заціску падвеснага дроту.Верхняя частка

падае, і адбываецца аварыя, падобная вышэйзгаданай.

Меры прафілактыкі

1. Падвесная пласціна вала падвескі корпуса заціску падвескі мацуецца нітамі.Ніт мае плоскую шайбу.Пракладка вечка

злучальная частка вала падвескі. Калі пракладка не адкрыта, цяжка знайсці знос вала падвескі корпуса.

Таму пры праверцы ступені зносу пад'ёмнага вала неабходна зняць балты і адкрыць шайбы.

Пры гэтым варта прыняць часовыя меры па прадухіленні падзення маланкаахоўнай арматуры.

2. Каб прадухіліць знос маланкаахоўнага абсталявання, памер падвеснага заціску трэба выбіраць у адпаведнасці з

перасек маланкаахоўных сродкаў.З пункту гледжання структуры, алюмініевая паласа свяцільні маланкааховы

апаратнае забеспячэнне загорнута ў строгу ў адпаведнасці з патрабаваннямі працэсу, а маланкаахоўнае абсталяванне ўшчыльнена.

3. У канструкцыі схемы патрабуецца толькі металічная нагрузка, і ніякіх іншых параметраў трываласці не трэба правяраць. Такім чынам, у раёнах

пры моцным ветры і моцным ветры, пры выбары падвесных заціскаў для праектавання і будаўніцтва маршруту, вы павінны ўлічваць

выбар зносастойкіх заціскаў, такіх як розныя сплавы і падвесныя заціскі з ветраахоўнымі часткамі.

4. Агульныя работы па тэхнічным абслугоўванні лініі, асабліва капітальны рамонт і агляд лініі, павінны праводзіцца ў строгай адпаведнасці з правіламі,

і розныя падвесныя заціскі павінны быць адкрыты і правераны ў адпаведнасці з правіламі.