一、 Асноўнае абсталяванне лініі электраперадачы:

Лінія электраперадачы - гэта энергетычны аб'ект, які выкарыстоўвае ізалятары і адпаведнае абсталяванне для падвешвання праваднікоў і паветраных патокаў

зазямленне правадоў на слупах і вежах, падключэнне электрастанцый і падстанцый і дасягненне мэты перадачы электраэнергіі.Гэта галоўным чынам

складаецца з правадніка, паветранага провада зазямлення, ізалятара, абсталявання, вежы, падмурка, зазямляльнага прылады і г.д.

1. Правадыр: яго функцыя ў асноўным заключаецца ў перадачы электрычнай энергіі.Правадыр лініі павінен мець добрую праводнасць, дастатковую механічную

трываласць, вібратрываласць і ўстойлівасць да карозіі хімічных прымешак паветра.Гэта павінен быць пучок праваднікоў

складаецца з двух або чатырох правадыроў на фазу.

2. Падвесны провад зазямлення: у асноўным выкарыстоўваецца для маланкааховы.З-за экранавання паветранага провада зазямлення да правадыра і

сувязі паміж правадніком і паветраным провадам зазямлення, верагоднасць непасрэднага ўдару маланкі ў правадыр можа быць зменшана.Калі

маланка трапляе ў вежу, частка току маланкі можа быць адведзена праз паветраны провад зазямлення, такім чынам памяншаючы верхнюю частку вежы

патэнцыял і павышэнне ўзроўню ўстойлівасці да маланкі.Падвесны провад зазямлення - гэта звычайна ацынкаваная сталь.У цяперашні час добра

такія праваднікі, як алюмініевая нітка са сталёвым стрыжнем і сталёвая нітка з алюмініевым пакрыццём, часта выкарыстоўваюцца для зніжэння перанапружання сеткавай частаты

і другасны ток дугі ў выпадку асіметрычнага кароткага замыкання.Кампазітны провад зазямлення аптычнага кабеля павінен выкарыстоўвацца для тых, хто з

камунікацыйная функцыя.

3. Ізалятар: гэта аб'ект, які фіксуе і падвешвае праваднік на вежы.Распаўсюджаныя ізалятары для ліній электраперадачы

ўключаюць: дыскавы фарфоравы ізалятар, дыскавы шкляны ізалятар і кампазітны ізалятар з падвескай стрыжня.

(1) Дыскавы фарфоравы ізалятар: хатні фарфоравы ізалятар мае высокую хуткасць зносу, што патрабуе выяўлення нулявога значэння і цяжкіх

абслугоўванне.У выпадку ўдару маланкі і ўспышкі забруджвання лёгка выклікаць няшчасныя выпадкі з падзеннем ніткі, што было паступова ліквідавана.

(2) Дыскавы шкляны ізалятар: ён мае нулявое значэнне самавыбуху, але хуткасць самавыбуху вельмі нізкая (звычайна некалькі дзесяткаў тысячных).Без агляду

патрабуецца для абслугоўвання.У выпадку самавыбуху загартаванага шкла яго рэшткавая механічная трываласць дасягае больш за 80% ад

сіла разрыву, і бяспечная эксплуатацыя лініі ўсё яшчэ можа быць забяспечана.У выпадку ўдару маланкі і ўспышкі забруджвання не будзе

падзенне ланцуга няшчасны выпадак.Ён шырока выкарыстоўваецца ў зонах каналізацыі I і II ступені.

(3) Кампазітны ізалятар для стрыжневай падвескі: ён мае такія перавагі, як добрыя характарыстыкі супраць забруджвання, лёгкі вага, высокая механічная здольнасць

трываласць, меншае абслугоўванне і г.д., і шырока выкарыстоўваецца ў раёнах III ступені і вышэй забруджвання.

4. Абсталяванне

Фітынгі ліній электраперадач можна падзяліць на: заціскныя, злучальныя, злучальныя, ахоўныя і цягавыя

арматура ў адпаведнасці з іх асноўнымі характарыстыкамі і выкарыстаннем.

(1) Тып заціску: падвесны заціск: выкарыстоўваецца для фіксацыі правадыра на струне падвеснага ізалятара датычнай апоры і вежы або для падвешвання

паветраны провад зазямлення на апоры паветранага провада зазямлення датычнай слупа і вежы.

Заціск для нацяжэння: ён выкарыстоўваецца для фіксацыі правадыра або провада зазямлення на струне ізалятара нацяжэння для замацавання.Ёсць тры катэгорыі

нацяжных заціскаў, а менавіта: заціскаў нітавага тыпу;Кампрэсійны дэфармацыйны заціск;Клінаваты заціск.Нітавы заціск: ён выкарыстоўваецца для фіксацыі

праваднік за кошт эфекту трэння, які ствараецца вертыкальным ціскам U-вобразнага шрубы і хвалістай канаўкі заціску.Тып сціску

нацяжны заціск: ён складаецца з алюмініевай трубкі і сталёвага анкера.Сталёвы анкер выкарыстоўваецца для злучэння і замацавання сталёвага стрыжня сталі

алюмініевая стужка з асяродкам, а затым накрыйце корпус алюмініевай трубкі, каб вырабіць пластычную дэфармацыю металу ціскам, каб драцяны заціск

і праваднік аб'яднаны ў адно цэлае.Калі выкарыстоўваецца гідраўлічны ціск, павінна выкарыстоўвацца сталёвая форма з адпаведнымі характарыстыкамі

для сціску з дапамогай гідраўлічнага прэса.Калі выкарыстоўваецца выбуховы ціск, заціск дроту і праваднік (провад зазямлення паветранага патоку) могуць быць

сціснутыя ў адно цэлае пры дапамозе першаснага выбуховага ціску або другаснага выбуховага ціску.

Клінаваты заціск: выкарыстоўваецца для ўстаноўкі сталёвай ніткі і мацавання дроту зазямлення і вежы.Ён выкарыстоўвае сілу расшчаплення кліну

каб зафіксаваць сталёвую пасму ў заціску.

(2) Злучальнае абсталяванне: злучальнае абсталяванне выкарыстоўваецца для злучэння ізаляцыйнай струны і вежы, драцянога заціску і ізалятарнай струны, падвеснай зямлі

драцяны заціск і вежа.Звычайна выкарыстоўванае злучальнае абсталяванне ўключае ў сябе падвеснае кольца з шаравой галоўкай, падвесную пласціну для чашы, U-вобразнае падвеснае кольца,

падвесная талерка пад прамым вуглом і г.д.

(3) Злучальная арматура: выкарыстоўваецца для злучэння праваднікоў, правадоў паветранага зазямлення і перамычак нацяжных слупоў і вежаў.Дапрацаваны

злучальныя фітынгі ўключаюць у сябе: заціскныя злучальныя фітынгі, гідраўлічныя злучальныя фітынгі, нітавыя злучальныя фітынгі, выбухны ціск

злучальная арматура.

(4) Ахоўнае абсталяванне: ударатрывалы малаток, бранявы стрыжань і дэмпфуючы дрот, якія выкарыстоўваюцца для абароны правадыра і провада зазямлення ад вібрацыі;

Пракладка, якая выкарыстоўваецца для падаўлення вібрацыі падпралётнай часткі;Экраніруючы пярсцёнак і градуіруючае кольца выкарыстоўваюцца для абароны струны ізалятара ад кароннага разраду.

(5) Абсталяванне для дроту: абсталяванне для рэгулявання і стабілізацыі дроту вежы ўключае: рэгуляваны заціск тыпу UT;Заціск з сталёвага дроту, і двайны

нацягванне дроту злучальная пласціна і г.д.

5. Вежа:

Вышкі выкарыстоўваюцца для падтрымкі правадоў паветраных ліній і зазямлення, а таксама для забеспячэння дастатковай бяспечнай адлегласці паміж

праваднікамі і праваднікамі, паміж праваднікамі і паветранымі правадамі зазямлення, паміж праваднікамі і вежамі, а таксама паміж праваднікамі і

зямлю і перасякальныя прадметы.

6. Фонд:

Падмурак у асноўным выкарыстоўваецца для стабілізацыі вежы і можа вытрымліваць сілу ўздыму, прыціскную сілу і момант перакульвання, якія ствараюцца рознымі нагрузкамі

вежы, правадніка і паветранага зазямлення.

Для слупоў і правадоў варта выкарыстоўваць зборны зборны падмурак.Адліты на месцы жалезабетонны падмурак або бетонны падмурак павінен

выкарыстоўваць для жалезнай вежы.Па магчымасці варта аддаць перавагу неразрушаемому падмурку.У тым ліку: каменны падмурак, механічна пашыраны свайны падмурак,

зрэзаны (напалову зрэзаны) падмурак, выбухны пашыраны свайны падмурак і буранабіўны свайны падмурак.

7. Прылада зазямлення:

Ён у асноўным складаецца з зазямляльнага провада, які злучае паветраны провад зазямлення і зазямляльны корпус (слуп), які знаходзіцца ў зямлі вежы.

Асноўная функцыя прылады зазямлення - хуткае рассейванне і разрад току маланкі ў зямлі, каб падтрымліваць пэўную маланку

вытрымаць ўзровень лініі.Чым меншае супраціўленне зазямлення вежы, тым вышэйшы ўзровень устойлівасці да маланкі.

二、 Тэрміналогія ліній электраперадачы

1. Пралёт: гарызантальная прамая адлегласць паміж дзвюма сумежнымі вежамі, званая пралётам, звычайна выражаецца ў L.

2. Прагін: для гарызантальна ўзведзеных ліній, вертыкальная адлегласць паміж гарызантальнай злучальнай лініяй паміж дзвюма сумежнымі кропкамі падвескі

праваднік і самая ніжняя кропка правадыра называецца прагінам або прагінам.Выказаны ф.

3. Абмежаванне адлегласці: мінімальная адлегласць паміж правадніком і зямлёй або перакрыжаванымі аб'ектамі.Мінімальна дапушчальная адлегласць ад в

самая нізкая кропка агульнай лініі навядзення адносна зямлі, звычайна выражаная ў h.

4. Гарызантальны пралёт: палова сумы двух суседніх пралётаў называецца гарызантальным пралётам, які звычайна выражаецца як.

5. Вертыкальны пралёт: гарызантальная адлегласць паміж самымі нізкімі кропкамі правадніка паміж двума суседнімі пралётамі, якая называецца вертыкальным пралётам і

звычайна выяўляецца.

6. Рэпрэзентатыўны пралёт: на ўчастку расцяжэння часта бывае некалькі пралётаў, за выключэннем дугавых вертыкальных пралётаў.З-за рознага рэльефу мясцовасці і наземных аб'ектаў

перасякаецца правадніком, памер кожнага пралёта не аднолькавы, вышыня кропкі падвескі правадыра таксама розная, і напружанне

правадыр у кожным пралёце таксама розны.Аднак напружанне і прагін правадыра цесна звязаны з пралётам.Пры змене размаху

напружанне і прагін правадыра таксама змяняюцца.Калі кожны пралёт разлічваць па чарзе, механічны разлік правадыра будзе складаным.аднак,

правадыры адной фазы ў напружаным участку сцягваюцца разам падчас будаўніцтва.Такім чынам, гарызантальнае нацяжэнне правадыра

роўныя на ўсім участку расцяжэння, гэта значыць напружанне правадніка ў самай ніжняй кропцы прагіну кожнага пралёта роўна.Замяняем шматпралётнае нацяжэнне

раздзел з эквівалентным уяўным пралётам.Гэты ўяўны прамежак, які можа выказаць увесь механічны закон нацяжэння, называецца рэпрэзентатыўным размахам або

звычайны пралёт, і прадстаўлены LO.

7. Вышыня вежы: вертыкальная адлегласць ад самай высокай кропкі вежы да зямлі, называецца вышынёй вежы.Ён пазначаецца H1.

8. Намінальная вышыня вежы: вертыкальная адлегласць ад самай ніжняй перакладзіны вежы да зямлі называецца намінальнай вышынёй вежы, якая называецца

у якасці намінальнай вышыні і выяўляецца ў H2.

9. Вышыня кропкі падвескі: вертыкальная адлегласць ад кропкі падвескі правадыра да зямлі, якая называецца вышынёй падвескі

кропка правадніка і прадстаўлена H3.

10. Адлегласць ад лініі да лініі: гарызантальная адлегласць паміж дзвюма фазамі праваднікоў, званая адлегласцю ад лініі да лініі, выражаная ў D.

11. Каранёвая адтуліна: гарызантальная адлегласць паміж каранямі або ножкамі вежы двух электрычных слупоў, называецца каранёвай адтулінай.Яго прадстаўляюць А.

12. Ахоўны кут паветранага провада зазямлення: уключаны вугал паміж знешняй злучальнай лініяй паветранага провада зазямлення і бакавым правадніком і

вертыкальная лінія паветранага провада зазямлення называецца ахоўным вуглом паветранага провада зазямлення.Выказана ў.

13. Глыбіня заглыблення слупа і вежы: Глыбіня заглыблення ў глебу электрычнага слупа (падставы вежы) называецца глыбінёй заглыблення слупа і вежы.Гэта

выяўляецца ў h0.

14. Перамычка: провад, які злучае праваднікі з абодвух бакоў апорнай вежы (нацяжная, вуглавая і клеммная), таксама называецца перамычкай

званы дрэнажны дрот або дугавы дрот.

15. Першапачатковае падаўжэнне правадніка: пастаянная дэфармацыя (расцяжэнне ўздоўж восі правадніка), выкліканая першапачатковым знешнім нацяжэннем правадніка.

называецца пачатковым падаўжэннем правадніка.

16. Звязаны праваднік: адзін фазны праваднік складаецца з некалькіх правадоў (2, 3, 4), які называецца пучком.Гэта эквівалентна патаўшчэнню

«эквівалентны дыяметр» правадніка, паляпшэнне напружанасці электрычнага поля паблізу правадніка, памяншэнне страт на кароне, памяншэнне радыёперашкод,

і павышэнне прапускной здольнасці ЛЭП.

17. Транспазіцыя правадыра: размяшчэнне правадыра лініі электраперадачы, за выключэннем правільнага трохкутніка, адлегласць

паміж трыма праваднікамі не роўная.Рэактыўнае супраціўленне правадніка залежыць ад адлегласці паміж лініямі і радыуса правадніка.

Такім чынам, калі правадыр не перастаўлены, трохфазны імпеданс незбалансаваны.Чым даўжэй лінія, тым больш сур'ёзны дысбаланс.

У выніку будуць утварацца незбалансаваныя напружанне і ток, што негатыўна адаб'ецца на працы генератара і радыёсувязі.

Спецыфікацыя праектавання лініі электраперадачы прадугледжвае, што «перадача электраэнергіі ажыццяўляецца ў сетцы электраперадач з непасрэдна зазямленай нейтральнай кропкай

лінія даўжынёй больш за 100 км павінна быць перанесена».Транспазіцыя правадыра звычайна ажыццяўляецца ў вежы транспазіцыі.

18. Вібрацыя правадніка (зямлі) лініі: на пралёце лініі, калі паветраныя лініі падвяргаюцца ўздзеянню сілы ветру, перпендыкулярнай кірунку лініі, стабільная

віхуры з пэўнай частатой, якія чаргуюцца ўверх і ўніз, будуць утварацца з падветранага боку паветраных ліній.Пад дзеяннем віхравога ўздыму

кампанент, паветраныя лініі будуць ствараць перыядычныя ваганні ў сваёй вертыкальнай плоскасці, што называецца вібрацыяй паветраных ліній.