Гэта трэцяя частка серыі з трох частак пра рэканструкцыю Дэрэкам Пратам уладальніка прэміі Longitude H4 Джона Харысана (першы ў свеце дакладны марскі хранометр).Гэты артыкул быў упершыню апублікаваны ў The Horological Journal (HJ) у красавіку 2015 г., і мы дзякуем ім за велікадушны дазвол на паўторную публікацыю на Quill & Pad.
Каб даведацца больш пра Дэрэка Прата, азнаёмцеся з жыццём і часам легендарнага незалежнага гадзіннікавага майстра Дэрэка Прата, рэканструкцыяй Джона Харысана H4 Дэрэкам Пратам, першымі ў свеце дакладнымі марскімі астранамічнымі гадзіннікамі (частка 1 з 3) і H4 Джона Харысана для алмазны паднос, рэканструяваны Дэрэкам Пратам, першы ў свеце дакладны марскі хранометр (частка 2, усяго 3 часткі).
Зрабіўшы паднос з дыяментамі, мы пераходзім да таго, каб гадзіннік цікаў, хоць і без рамонту, і перш чым скончацца ўсе каштоўнасці.
Вялікае балансірнае кола (дыяметрам 50,90 мм) выраблена з загартаванай, загартаванай і паліраванай прыборнай панэлі.Кола заціскаецца паміж дзвюма пласцінамі для загартоўкі, што дапамагае паменшыць дэфармацыю.
Загартаваная пласціна балансірнага кола H4 Дэрэка Пратта паказвае баланс на больш познім этапе, з рэйкай і патронам на месцы
Балансіроўны рычаг уяўляе сабой тонкую апраўку 21,41 мм з паменшанай да 0,4 мм акружнасцю таліі для мацавання паддона і балансірнага патрона.Супрацоўнікі ўключаюць такарны станок гадзіннікавага майстра і заканчваюць у павароце.Латуневы патрон, які выкарыстоўваецца для паддона, фіксуецца на рабочым шплінтам, а паддон устаўляецца ў D-вобразнае адтуліну ў патроне.
Гэтыя адтуліны зроблены на латуневай пласціне з дапамогай нашай EDM (электраразраднай машыны).Медны электрод у адпаведнасці з формай папярочнага перасеку паддона ўтапляецца ў латунь, а затым адтуліну і знешні контур рабочага апрацоўваюцца на фрэзерным станку з ЧПУ.
Канчатковая аздабленне патрона вырабляецца ўручную з дапамогай напільніка і сталёвага паліроўшчыка, а адтуліну пад штыфт - свердзелам Архімеда.Гэта цікавае спалучэнне высокатэхналагічных і нізкатэхналагічных работ!
Спружына балансу мае тры поўныя кругі і доўгі прамы хвост.Спружына звужаная, канец шпількі тоўшчы, а цэнтр звужаецца да патрона.Энтані Рэндал даў нам каля 0,8% вугляродзістай сталі, якая была выцягнута ў плоскую частку, а затым адпаліравана ў конус да памеру арыгінальнай балансірнай спружыны H4.Вытанчаную спружыну змяшчаюць у сталёвую форму для загартоўкі.
У нас ёсць добрыя фатаграфіі арыгінальнай спружыны, якія дазваляюць намаляваць форму і фрэзераваць яе з ЧПУ.Пры такой кароткай спружыне людзі могуць чакаць, што баланс моцна вагаецца, калі посах стаіць вертыкальна, але не стрымліваецца ювелірнымі ўпрыгожваннямі на балансірным мосце.Аднак з-за таго, што доўгі хвост і валасінка становяцца танчэйшымі, калі балансір і валасінка настроены на вібрацыю, падтрымліваюцца толькі на ніжнім шарніры, а каштоўныя камяні вышэй выдалены, балансір будзе надзіва стабільным.
Балансір і валасінная спружына маюць вялікую хібнасць злучэння, як і варта было чакаць для такой кароткай валасяной спружыны, але гэты эфект памяншаецца канічнай таўшчынёй і доўгім хвастом валасяной спружыны.
Няхай гадзіннік працуе, кіруецца прама з цягніка, і наступны этап - выраб і ўстаноўка рамонту.Вось чацвёртага раунда - цікавае трохбаковае скрыжаванне.У гэты час ёсць тры кааксіяльных колы: чацвёртае кола, сустрэчнае кола і цэнтральнае вядучае кола секунд.
Трэцяе кола з унутраным выразам прыводзіць у рух чацвёртае кола ў звычайным рэжыме, якое, у сваю чаргу, прыводзіць у рух сістэму рамонту, якая складаецца з блакавальнага кола і махавіка.Кола гіраскопа прыводзіцца ў рух чацвёртым шпіндзелем праз рамонтную спружыну, а кола гіраскопа прыводзіць у рух кола ўцёкаў.
Пры злучэнні чацвёртага раунда кіроўца перадаецца на рамонтуар, кола контрата і другое цэнтральнае кола для рэканструкцыі H4 Дэрэка Прата
Існуе тонкая тонкая апраўка супраць гадзіннікавай стрэлкі, якая праходзіць праз полую апраўку чацвёртага колы, а вядучае кола другой стрэлкі ўсталявана на баку цыферблата супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Спружына Remontoir зроблена з баявой спружыны гадзінніка.Ён мае вышыню 1,45 мм, таўшчыню 0,08 мм і даўжыню каля 160 мм.Спружына замацавана ў латуневай клетцы, усталяванай на чацвёртай восі.Спружына павінна размяшчацца ў клетцы ў выглядзе адкрытай шпулькі, а не на сценцы ствала, як звычайна ў ствале гадзінніка.Каб дамагчыся гэтага, мы выкарысталі нешта падобнае на ранейшае, якое выкарыстоўвалася для вырабу спружын балансу, каб надаць спружыне рамонту правільную форму.
Вызваленне рэмонтуара кіруецца паваротнай зашчапкай, фіксуючым колам і махавіком, якія выкарыстоўваюцца для кантролю хуткасці перамоткі рэмонтуара.Сабачка мае пяць рычагоў, усталяваных на апраўцы;адна рука ўтрымлівае лапу, а лапа ўваходзіць у зачапленне з раз'яднальным штыфтам на супрацьлеглай апраўцы.Калі верх круціцца, адзін з яго штыфтоў асцярожна падымае зашчапку ў становішча, дзе другая рука вызваляе кола фіксатара.Затым фіксуючае кола можа свабодна круціцца на адзін абарот, каб спружыну можна было пераматаць.
Трэці рычаг мае паваротны ролік, які абапіраецца на кулачок, усталяваны на фіксуючай восі.Гэта ўтрымлівае зашчапку і зашчапку далей ад шляху вызваляючага штыфта, калі адбываецца перамотка, а кола рэверсу працягвае круціцца.Дзве астатнія рукі на заплечніку - гэта процівагі, якія ўраўнаважваюць заплечнік.
Усе гэтыя кампаненты вельмі далікатныя і патрабуюць дбайнай ручной зборкі і сартавання, але яны працуюць вельмі здавальняюча.Лятаючы ліст таўшчынёй 0,1 мм, але мае большую плошчу;гэта аказалася складанай часткай, таму што цэнтральны бос - гэта чалавек з флюгерам.
Remontoir - гэта разумны механізм, які захапляе тым, што ён перамотваецца кожныя 7,5 секунды, так што вам не прыйдзецца доўга чакаць!
У красавіку 1891 года Джэймс У. Пул капітальна адрамантаваў арыгінальны H4 і напісаў цікавую справаздачу аб сваёй працы для часопіса Watch.Гаворачы пра рамонтуарны механізм, ён сказаў: «Харысан апісвае структуру гадзінніка.Мне прыйшлося навобмацак правесці серыю клапотных эксперыментаў, і некалькі дзён я адчайна жадаў сабраць яго зноўку.Дзеянне рэмонтуарнага цягніка настолькі таямнічае, што нават уважліва назіраючы за ім, нельга зразумець правільна.Сумняваюся, што гэта сапраўды карысна».
Няшчасны чалавек!Мне падабаецца яго нязмушаная сумленнасць у барацьбе, магчыма, ва ўсіх нас былі падобныя расчараванні на лаўцы!
Гадзінны і хвілінны механізм з'яўляецца традыцыйным, прыводзіцца ў рух вялікай шасцярнёй, усталяванай на цэнтральным шпіндзелі, але цэнтральная секундная стрэлка перадаецца колам, размешчаным паміж вялікай шасцярнёй і гадзінным колам.Цэнтральнае секунднае кола круціцца на вялікай шасцярэньцы і прыводзіцца ў рух такім жа лічыльным колам, усталяваным на цыферблаце шпіндзеля.
Механізм H4 H4 Дэрэка Прата паказвае рух вялікай шасцярні, хвіліннага кола і цэнтральнага другога кола
Глыбіня цэнтральнага драйвера другой рукі максімальна глыбокая, каб гарантаваць, што секундная стрэлка не «дрыгае» падчас працы, але яна таксама павінна рухацца свабодна.На арыгінальным H4 дыяметр вядучага колы на 0,11 мм больш, чым у вядзёнага, хоць колькасць зуб'яў такое ж.Ствараецца ўражанне, што глыбіню наўмысна робяць завялікай, а затым «абточваюць» вядзёнае кола, каб забяспечыць патрэбную ступень свабоды.Мы прытрымліваліся аналагічнай працэдуры, каб забяспечыць свабодны ход з мінімальным зазорам.
Выкарыстоўвайце інструмент для напаўнення, каб атрымаць найменшы люфт пры руху цэнтральнай секунднай стрэлкі Derek Pratt H4
Дэрэк завяршыў тры рукі, але іх трэба адсартаваць.Даніэла працавала над гадзіннай і хвіліннай стрэлкамі, паліравала, затым загартоўвала і гартавала, і, нарэшце, вараніла блакітнай соллю.Цэнтральная секундная стрэлка паліраваная замест блакітнага.
Першапачаткова Харысан планаваў выкарыстаць рэечны рэгулятар у H4, які быў распаўсюджаны ў гадзінніках з кантамі таго часу, і як паказана на адным з малюнкаў, зробленых падчас праверкі гадзінніка Камітэтам па даўгаце.Напэўна, ён рана адмовіўся ад стойкі, нават калі выкарыстоўваў яе ў гадзінніках Jefferys і ўпершыню выкарыстаў біметалічны кампенсатар у H3.
Дэрэк захацеў паспрабаваць такое размяшчэнне, зрабіў рэечную шасцярню і пачаў рабіць кампенсацыйныя бардзюры.
Арыгінальны H4 па-ранейшаму мае шасцярню для ўстаноўкі рэгулятарнай пласціны, але не мае стойкі.Так як у H4 пакуль няма стойкі, вырашана зрабіць копію.Нягледзячы на ​​​​тое, што рэечную шасцярню лёгка наладзіць, Харысану, напэўна, было лёгка рухацца і парушаць хуткасць.Цяпер гадзіннік можна свабодна накручваць і акуратна ўсталёўваць на шпільку спружыны балансу.Спосаб мацавання шпількі можна рэгуляваць у любым кірунку;гэта дапамагае размясціць цэнтр спружыны так, каб балансір стаяў вертыкальна падчас адпачынку.
Бардзюр з тэмпературнай кампенсацыяй складаецца з латуневых і сталёвых пруткоў, змацаваных паміж сабой 15 заклёпваннямі.Бардзюрны штыфт на канцы кампенсацыйнага бардзюра акружае спружыну.Па меры павышэння тэмпературы бардзюр будзе выгінацца, каб скараціць эфектыўную даўжыню спружыны.
Харысан спадзяваўся выкарыстаць форму задняй часткі паддона для карэкціроўкі ізахронных памылак, але ён выявіў, што гэтага недастаткова, і дадаў тое, што ён назваў «цыклаідным» штыфтам.Гэта адрэгулявана для ўступлення ў кантакт з хвастом балансірнай спружыны і паскарэння вібрацыі з абранай амплітудай.
На гэтым этапе верхняя пласціна перадаецца Чарльзу Скару для гравіроўкі.Дэрэк папрасіў, каб таблічка была зроблена як арыгінал, але яго імя было выгравіравана на краі скейтборда побач з подпісам Харысана і на трэцім колавым мосце.Надпіс абвяшчае: «Derek Pratt 2004-Chas Frodsham & Co AD2014».
Надпіс: «Derek Pratt 2004 – Chas Frodsham & Co 2014», выкарыстаны для рэканструкцыі H4 Дэрэка Прата
Наблізіўшы памер спружыны балансу да арыгінальнай спружыны, замерце гадзіннік, выдаліўшы матэрыял з ніжняй часткі балансу, зрабіўшы баланс крыху тоўшчы, каб гэта было магчыма.Гадзіннікавы таймер Witschi вельмі карысны ў гэтым плане, таму што яго можна наладзіць на вымярэнне частаты гадзінніка пасля кожнай налады.
Гэта крыху нетрадыцыйна, але гэта дае спосаб збалансаваць такі вялікі баланс.Па меры таго, як гіра павольна адыходзіла ад ніжняй часткі колы балансу, частата набліжалася да 18 000 раз у гадзіну, а потым таймер быў усталяваны на 18 000, і можна было прачытаць памылку гадзінніка.
На малюнку вышэй паказана траекторыя руху гадзінніка, калі ён пачынае з нізкай амплітуды, а затым хутка стабілізуецца да рабочай амплітуды з устойлівай хуткасцю.Трасіроўка таксама паказвае, што рэмонтуар перамотваецца кожныя 7,5 секунды.Гадзіннік таксама быў пратэставаны на старым таймеры Greiner Chronographic з выкарыстаннем папяровых слядоў.Гэтая машына мае функцыю налады павольнага ходу.Калі падача паперы ў дзесяць разоў павольней, памылка павялічваецца ў дзесяць разоў.Гэтая налада дазваляе лёгка праверыць гадзіннік на працягу гадзіны або больш, не апускаючыся ў глыбіні паперы!
Доўгатэрміновыя выпрабаванні сапраўды паказалі некаторыя змены ў хуткасці і выявілі, што цэнтральны другі прывад вельмі важны, таму што яму патрэбна алей на вялікай перадачы, але алей павінен быць вельмі лёгкім, каб не выклікаць занадта вялікага супраціву і паменшыць дыяпазон балансу .Самае нізкае глейкае алей для гадзіннікаў, якое мы можам знайсці, - гэта Мёбіус D1, якое мае глейкасць 32 сантистоксы пры 20°C;гэта добра працуе.
Гадзіннік не мае карэкціроўкі сярэдняга часу, якую пазней усталявалі ў H5, таму лёгка зрабіць невялікія карэкціроўкі цыклоіднай стрэлкі, каб дакладна наладзіць хуткасць.Цыклаідны цапф выпрабоўваўся ў розных палажэннях, і рана ці позна ён дакранаўся да спружыны падчас дыхання, таксама былі розныя зазоры на цапфах бардзюра.
Здаецца, ідэальнага месца няма, але яно ўстаноўлена там, дзе хуткасць змены амплітуды мінімальная.Змена хуткасці з амплітудай паказвае на неабходнасць рамонту для згладжвання балансавага імпульсу.У адрозненне ад Джэймса Пула, мы лічым, што рамонт сапраўды карысны!
Гадзіннік ужо быў у эксплуатацыі ў студзені 2014 года, але некаторыя карэкціроўкі ўсё яшчэ неабходныя.Даступная магутнасць спускавога механізму залежыць ад чатырох розных спружын у гадзінніку, усе з якіх павінны быць збалансаваны адна з адной: баявая спружына, сілавая спружына, рамонтная спружына і балансірная спружына.Баявую спружыну можна наладзіць у адпаведнасці з патрабаваннямі, і тады ўтрымліваючая спружына, якая забяспечвае крутоўны момант пры завядзенні гадзінніка, павінна быць дастатковай для поўнага зацягвання рамонтуарнай спружыны.
Амплітуда балансіроўкі залежыць ад налады рамонтуарной спружыны.Неабходныя некаторыя карэкціроўкі, асабліва паміж спружынай абслугоўвання і спружынай рамонту, каб атрымаць правільны баланс і атрымаць дастатковую магутнасць у спускавым механізме.Кожная рэгуляванне спружыны абслугоўвання азначае разборку ўсяго гадзінніка.
У лютым 2014 года гадзіннік адправіўся ў Грынвіч, каб сфатаграфавацца і сфатаграфавацца для выставы «Даследуйце даўгату-карабельныя гадзіны і зоркі».Апошняе відэа, якое было паказана на выставе, добра апісвала гадзіннік і дэманстравала зборку кожнай дэталі.
Перад тым, як гадзіннік быў дастаўлены ў Грынвіч у чэрвені 2014 года, быў праведзены перыяд тэсціравання і наладкі. Не было часу на належны тэмпературны тэст, і было выяўлена, што гадзіннік быў празмерна кампенсаваны, але ён працаваў у майстэрні пры даволі аднастайнай тэмпературы. .Калі ён працаваў без перашкод на працягу 9 дзён, ён заставаўся ў межах плюс-мінус дзве секунды ў дзень.Для таго, каб выйграць прыз у 20 000 фунтаў стэрлінгаў, яму трэба паспяваць у плюс-мінус 2,8 секунды ў дзень падчас шасцітыднёвага падарожжа ў Вест-Індыю.
Завяршэнне H4 Дэрэка Прата заўсёды было захапляльным праектам з мноствам праблем.У Frodshams мы заўсёды даем Дэрэку самую высокую ацэнку, як гадзіннікаваму майстру або як прыемнаму супрацоўніку.Ён заўсёды шчодра дзеліцца сваімі ведамі і часам, каб дапамагчы іншым.
Майстэрства Дэрэка цудоўнае, і, нягледзячы на ​​шматлікія праблемы, ён уклаў шмат часу і энергіі ў прасоўванне свайго праекта H4.Мы думаем, што ён будзе задаволены канчатковым вынікам і з задавальненнем пакажа гадзіннік кожнаму.
Гадзіннік дэманстраваўся ў Грынвічы з ліпеня 2014 года па студзень 2015 года з усімі пяццю арыгінальнымі таймерамі Harrison і многімі іншымі цікавымі работамі.Выстава пачала сусветнае турнэ з Derek's H4, пачынаючы з сакавіка па верасень 2015 г. у Шэкспіраўскай бібліятэцы Фолджэра ў Вашынгтоне, акруга Калумбія;затым Mystic Seaport, Канэктыкут, з лістапада 2015 па красавік 2016;затым З мая 2016 па кастрычнік 2016, падарожжа ў Аўстралійскі марскі музей у Сіднэі.
Завяршэнне H4 Дэрэка было каманднай працай усіх у Frodshams.Мы таксама атрымалі каштоўную дапамогу ад Энтані Рэндала, Джонатана Хірда і іншых людзей у гадзіннікавай індустрыі, якія дапамагалі Дэрэку і нам у завяршэнні гэтага праекта.Я таксама хацеў бы падзякаваць Марціну Доршу за дапамогу ў фатаграфаванні гэтых артыкулаў.
Quill & Pad таксама дзякуе The Horological Journal за дазвол перапублікаваць тры артыкулы гэтай серыі тут.Калі вы прапусцілі іх, вам таксама можа спадабацца: Жыццё і часы легендарнага незалежнага гадзіншчыка Дэрэка Прата (Derek Pratt) Rebuilding John Harrison (John Harrison) ) H4, першы ў свеце дакладны марскі хранометр (частка 1 з 3) для Дэрэка Прата (Derek Pratt) рэканструяваць Джона Харысана (John Harrison), каб зрабіць алмазны латок H4, першы ў свеце дакладны марскі хранометр A (частка 2 з 3)
прабачце.Я шукаю свайго школьнага сябра Марціна Дорша, ён нямецкі гадзіннікавы майстар з Рэгенсбурга.Калі вы яго ведаеце, ці можаце вы сказаць яму маю кантактную інфармацыю?Дзякуй!Чжэн Цзюньюй